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Cofre Limpo – WIRE TUCK

Hoje nós iremos falar de uma tendência nova aqui no Brasil, mas que vem se popularizando com uma velocidade assustadora. Nós estamos falando do WIRE TUCK, já fizemos um post sobre este estilo “Gol Quadrado Wire Tuck”. Este estilo de customização consiste basicamente em deixar o cofre do motor limpo, mais calma,  não simplesmente sem sujeira e sim eliminar / esconder o maior número de peças, componentes e principalmente a fiação. No Bubble Gun Treffen (ou simplesmente BGT) do ano passado, este estilo foi o destaque do evento, também não é para menos, o exemplar trata-se de um Golf GTI VR6 montado pela “Arved’s Garage”, Confira a foto abaixo.10365750_764007543633007_218896716199640305_nA galera que gosta de acompanhar a “gringa” sabe que este estilo é bastante utilizado lá fora, mas este com certeza foi o estopim, para despertar o desejo de vários Brasileiros aderirem a este estilo. Sabemos que esta não é uma modificação fácil de ser realizada, mas a galera esta mandando bem demais então nós da Equipe Patetas separamos algumas belas imagens. Se você ainda não conhecia este estilo, com certeza vai se encantar e se você já conhece, ficará ainda mais apaixonado.Remis-UNIX-Performance-Mk1-VW-Rabbit-1.8T-on-BBS-E30-Motorsports-Wheels-©-Sam-Dobbins-1262Vamos começar com um belo exemplo Gringo, este Volkswagen Golf MK1, á primeira vista, parece um carro de brinquedo, mas acredite é de verdade, depois durante a segunda olhada começamos a pensar que é possível, mas ai começam as perguntas: Cade a bateria, reservatório de água, fiação, comparando com um carro comum o estilo parece novamente impossível de ser montado.10479329_522933224512793_1260987254615037381_n10675597_411767565637953_5116187304609075387_n (1)11017042_877491412316018_8398909200989386945_nSinceramente esperamos que estas fotos e este breve Post, sirva de inspiração para muitas pessoas, pois nós queremos ver este estilo cada vez mais presentes em eventos nacionais.10353184_795019343904918_1162830930795296534_nSe você já ficou impressionado com as fotos acima, guarde um pouco de folego para ver essa belíssima Audi V6 BI-TURBO! certamente você vai perder alguns minutos tentando absorver as imagens e entender oque este “cidadão” fez.10431495_749477935126704_2428563476355108739_n10150708_749433625131135_2994377684263689512_nApostamos que você já está ai elaborando como pode tentar fazer algum parecido no seu projeto! Então vamos lá mãos á obra.

 

VW Passat com para-brisa QUADRADO?!

Pode isso Produção? Isso mesmo agora nós da Equipe Patetas vamos fazer uma pergunta daquelas! Que o nosso querido Volkswagen Passat “Farol Redondo” é derivado do Audi A80 Tipo B1, muita gente já sabe! e se ainda não sabe, deêm uma olhadinha no nosso post “A História do Volkswagen Passat”. audi-80-80-cc-6Com certeza vocês já conhecem o Volkswagen Passat, ele foi um marco na história dos esportivos Brasileiros, principalmente com o lançamento do Passat TS, mas isso é assunto para outro Post, mas o que as pessoas não sabem é que existem muitas particulares e diferenças para vários modelos. Versão 2 e 3 Portas. O Passat de 03 (três) portas, tem a tampa do porta malas grande, como os carros hatch, já o Passas 02 (duas) portas, tem o porta malas separados do carro, como os carros sedan.passat78pro

Volkswagen Passat três portas

Passat76

Volkswagen Passat duas portas

Outro detalhe interessante, são as entradas de ar localizadas na coluna do porta-malas, que não estão presentes em todos os modelos.1902894_692907720801482_2252502903364193818_nMas o Post aqui é para perguntar se vocês sabiam que alguns Passat possuem o canto superior do para-brisa “QUADRADO” isso mesmo, como podemos ver nas fotos abaixo:

11698830_1026285860717413_5821668220172109277_o11717352_1026285970717402_2595440957062425046_oEste para-brisa é exclusivo dos modelos até ano 75 / modelo76 os 76 / 76 já são redondos e os frisos das portas e janelas mais finos, para os modelos 74 / 75 / 76 (apenas os primeiros) os frisos são mais largos.

Observação: Sinceramente desconhecíamos este fato, só tomamos conhecimento graças a uma conversa, durante o evento dos Volksbrother’s realizado no estacionamento do Shopping D aqui em São Paulo, com uma “figura” muito simpática, o “Tião” do Clube do Passat.

História do Volkswagen PASSAT

Um pouquinho da história do PASSAT! Creio que quase todas as pessoas que gostam de carro certamente gosta de ver um pelo “Passatinho Farol Redondo”, o modelo á cada dia que passa se torna mais raro, afinal de contas trata-se de um “idoso”, pois o Volkswagen Passat foi lançado no Brasil em 1973, totalmente inspirado no Audi A80 (Como podemos ver na foto abaixo).audi-80-80-cc-6Curiosamente os primeiros modelos de 1973, foram comercializados com uma frente protótipo, com os faróis do Mercedes-Benz O-362, mas posteriormente já voltaram a seguir a seguir os faróis redondos de seu “irmão mais velho” o Audi A80.1973-passat-i-1cÁ História deste carro certamente foi marcada pelo raríssimo Passat TS, esta versão foi lançada em 1976, foi um marco na história do Passat. A versão TS (Touring Sport), versão esportiva que possuía um motor apimentado de 1.6Litros, de 80 cv, carburador Solex duplo alemão e frente de quatro faróis redondos. Uma faixa preta cruzava a lateral do TS, um pouco abaixo das maçanetas, e dava o toque esportivo de acordo com os padrões da época. No interior, detalhes como o volante esportivo e o console com voltímetro, relógio de horas e manômetro de óleo. No painel, onde nas versões mais simples existia o relógio de horas, havia o conta-giros. Foi um sucesso, sendo o sonho de consumo dos jovens da época. Se tornou o esportivo da VW, apressando o fim do saudoso SP-2. Passat-TS-1976-120101023153034Ainda nos dias de hoje o Passat certamente ainda é sonho de consumo de muitos, principalmente os adoradores mais nostálgicos que tem preferência um um modelo mais antigo, especialmente os clássicos, mas não se engane achar um Passat não é tarefa fácil, principalmente um em boas condições originais de fábrica.SONY DSC

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