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#STANCE – Entenda!!!

Entenda de uma vez por todas o que significa STANCE, como existem muitas dúvidas sobre o que significa exatamente, nós decidimos ajuda-los a entender. 1380361_493256897440283_368414280_nSTANCE – POSTURA, ou seja, Altura do carro, roda, off-set, bitola, pneu tudo isso influencia na “postura” do carro. Isso mesmo, ao contrário do que muitas pessoas pensam o termo “STANCE” não se refere apenas á carros rebaixados e muito menos ao um único estilo de modificação. 10655343_433453643478795_1460263738719663379_oÉ muito comum chamar um carro com cambagem negativa, bordas polidas e pneus com stretched de “STANCE”, mas a palavra não tem significado limitado.10929967_799562470117272_5769120962397474625_nSTANCE tem como significado puro “A postura do carro” de um modo geral, analisando o carro como um todo, o conjunto tem vários fatores determinantes: Altura do carro (Dianteira e Traseira), Medida das Rodas (Diâmetro, Tala e Off-Set), Pneus (Largura, Altura e Diâmetro), Ângulo de Cambagem e ao contrário do que muitos aqui pensão, para determinar um bom STANCE, aqui pouco importa o tipo de suspensão utilizado, o que importa mesmo um montar um belo conjunto, trazendo “harmonia” para o conjunto. 10854923_656632807780569_6039569962387635611_oÉ Claro que um carro baixo fica muito mais bonito, não só pelas proporções, mas as linhas dos carros ficam mais harmônicas, e porque não com mais personalidade (afinal de contas, quando modificamos um carro, nós buscamos dar um toque pessoal no carro, um pouco de nosso estilo e personalidade).944741_627966883894015_1772725003_nCor, marca, modelo, estilo, mecânica, nada disso importa, o que vale mesmo é o conjunto final, claro que sempre somos tendenciosos á algum estilo com o qual temos mais afinidade, mas com certeza você já se pegou dizendo: “eu não gosto desse carro, mas esse esta F%$&!” Rss.. Certamente que sim! Este é um belo exemplo do puro significado de STANCE.10850077_565759900221706_335135921662159296_nFotos: Ownstyle, American Society, Pastore, Estilo Brazuka e Autores Desconhecidos.

Voyage los Angeles 1984

Já que o assunto é raridade, vamos lá com mais um belo exemplar, desta vez nós da Equipe Patetas, o modelo escolhido foi o Voyage Los Angeles é uma série especial e muito rara de aproximadamente 3.000 unidades, ano/modelo 1984, lançada pela Volkswagen em homenagem às Olimpíadas ocorridas na cidade de Los Angeles – Estados Unidos.10612960_837082969649071_3872241974562599403_nUma das suas características mais marcantes é tom metálico Azul Enseada, pois este modelo foi comercializado apenas nesta cor, popularmente chamado azul “tampa de panela” (já que eram comum tampas de panelas em alumínio nesse tom). Existem boatos, porém sem nenhuma comprovação, de que a Volkswagen produziu menos unidades que o previsto, devido à reprovação da cor perante o mercado.543160_251318054960433_904749533_nO modelo é movido pelo motor MD270 à álcool de 81cv que já equipava o Voyage desde 1983. Seu câmbio era de 4 marchas, e havia como opcional um câmbio 5 marchas, encontrado em raríssimas unidades.532975_251464261612479_1245772551_nAlém do tom azul, alguns detalhes externos marcavam esse Voyage: rodas de liga leve, faróis de neblina, spoiler dianteiro, um friso vermelho estreito ao longo de toda a lateral, friso preto duplo mais abaixo, e aerofólio.1378029_660929227264447_1293769272_nAlém desses itens, possuía logotipo Los Angeles no para-lamas e tampa do porta-malas, além de um adesivo de 110cm por 5cm de altura marcante na base de seu vidro traseiro.Seu interior era caracterizado por confortáveis bancos Recaro com forração em veludo e volante do Passat TS. O rádio era opcional. Seu porta-malas era totalmente forrado por carpete, coisa raríssima para a época.IMG_20130423_152727

História do Volkswagen PASSAT

Um pouquinho da história do PASSAT! Creio que quase todas as pessoas que gostam de carro certamente gosta de ver um pelo “Passatinho Farol Redondo”, o modelo á cada dia que passa se torna mais raro, afinal de contas trata-se de um “idoso”, pois o Volkswagen Passat foi lançado no Brasil em 1973, totalmente inspirado no Audi A80 (Como podemos ver na foto abaixo).audi-80-80-cc-6Curiosamente os primeiros modelos de 1973, foram comercializados com uma frente protótipo, com os faróis do Mercedes-Benz O-362, mas posteriormente já voltaram a seguir a seguir os faróis redondos de seu “irmão mais velho” o Audi A80.1973-passat-i-1cÁ História deste carro certamente foi marcada pelo raríssimo Passat TS, esta versão foi lançada em 1976, foi um marco na história do Passat. A versão TS (Touring Sport), versão esportiva que possuía um motor apimentado de 1.6Litros, de 80 cv, carburador Solex duplo alemão e frente de quatro faróis redondos. Uma faixa preta cruzava a lateral do TS, um pouco abaixo das maçanetas, e dava o toque esportivo de acordo com os padrões da época. No interior, detalhes como o volante esportivo e o console com voltímetro, relógio de horas e manômetro de óleo. No painel, onde nas versões mais simples existia o relógio de horas, havia o conta-giros. Foi um sucesso, sendo o sonho de consumo dos jovens da época. Se tornou o esportivo da VW, apressando o fim do saudoso SP-2. Passat-TS-1976-120101023153034Ainda nos dias de hoje o Passat certamente ainda é sonho de consumo de muitos, principalmente os adoradores mais nostálgicos que tem preferência um um modelo mais antigo, especialmente os clássicos, mas não se engane achar um Passat não é tarefa fácil, principalmente um em boas condições originais de fábrica.SONY DSC

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1017535_816220261735342_4257748784480486806_n

 

Em busca da exclusividade!

Alguns posts atrás nós aqui falamos que as rodas são “A CEREJA DO BOLO”, elas que são aquele toque especial nos Projetos, um belo conjunto de rodas e pneus são capazes de fazer seu carro brilhar e chamar a atenção por onde passa, sem contar é claro a satisfação pessoal, porque o principal é montar o carro para você e não para os outros.

Em busca da Perfeição e exclusividade separamos aqui algumas rodas exclusivas e modificadas, espero que todos apreciem.

Que tal esta roda da Alfa Romeo 156 speedline, customisada para 9,5×18″ (dianteira) e 10,5×18″ (traseira).

Alfa 156 speedline custom 9,5x18 & 10,5x18 radinox

Essas são clássicas, popularmente conhecidas como “Pingo D’água”, as VW Silverstone foram alteradas para 7,5×17″ et32 , 8,5×17″ et21, de três peças.

VW Silverstone 7,5x17 et32 , 8,5x17 et21

 

Scirocco MK1 e gol-copa-rodasQue tal essa roda?! Aqui no Brasil ele veio original de fábrica em alguns modelos, tais como: Gol COPA 1982, que também já foi alvo de uma de nossas matéria, a customização desta roda foi tão drástica que quase não conseguimos mais reconhece-las. Rodas: Scirocco MK1 customizadas para 8×16 – offset 38 4×100.

Scirocco MK1 custom 8x16 - offset 38 4x100Infelizmente para esta última roda nós não conseguimos informação sobre para quais medidas elas foram alteradas, mas sabemos que ela aqui no Brasil era original de Fabrica do Chevrolet Monza SR.

monza srE a tendência é que cada vez mais a galera siga essa tendência, nas ruas nós já nos deparamos com diversas rodas modificadas, principalmente as rodas de ferro, uma vez que as rodas de “liga-leve” tem custo para customização ainda muito elevado.

Espero que tenham gostado, e que este Post sirva de inspiração para muitos projetos.

 

 

 

 

GOL WIRE TUCK

Vocês sabem oque é Wire Tuck?! Nós da Equipe Patetas preparamos uma reportagem especial sobre ele, para explicar exatamente oque significa e ajudar a divulgar este “estilo” que ainda é muito pouco conhecido no Brasil.


Como exemplo do WIRE TUCK escolhemos nosso tão conhecido “GOL QUADRADO”, então vamos lá: Este estilo consiste nada mais, nada menos do que deixar o cofre do motor limpo, extremamente limpo deixando apenas o motor no cofre, eliminando e escondendo o máximo de cabos, fios, mangueiras e componentes possíveis. Como podemos ver na foto abaixo praticamente no cofre do carro só fica o motor e uma ou outra peça.

1150419_742363799120989_98721181_nPara que isso aconteça, algumas peças têm de sair do cofre, a primeira “peça” que notamos que foi retirada, foi o conjunto do filtro de ar e a bateria. A bateria é colocada no interior do carro assim como parte de sua fiação. O radiador foi substituído por um mais antigo, que não necessita de reservatório de água (eliminando logo de cara além do próprio reservatório, algumas mangueiras do sistema de arrefecimento), além da troca deste radiador o mesmo foi colocado mais próximo da grade frontal do carro e a ventoinha originalmente posicionada atrás do radiador foi colocada na parte frontal (ganhando assim, bastante espaço). Toda a parte de fiação do sistema de iluminação (farol, seta e etc) são passadas por dentro dos para-lamas de modo que fiquem escondidos (Para ajudar a esconder estes cabos também foram utilizados eletro-dutos, camuflando ainda mais a pouca fiação aparente).comparaçãoNeste Projeto o sistema de limpadores do para-brisa e seu reservatório de água foram descartados assim como suporte da bateria e parte da parede corta fogo, para aumentar o espaço físico do motor e dar uma impressão ainda mais ampla e limpa do cofre.wire-tuck-gol-quadrado (1)O sistema de freio também foi modificado, colocando o cilindro mestre no interior do veiculo, utilizando um reservatório de fluído de freio menor e mangueiras do tipo aeroquip, para ocupar o mínimo de espaço possível. Nas fotos ainda podemos ver que a Bobina de ignição também foi retirada do lugar original, ela ficou escondida próxima ao agregado do carro. Observe também que o alternador da bateria não esta no lugar de costume, ele foi trazido para baixo para ficar o mínimo exposto possível.971859_746120005412035_1716876825_nPara ajudar no visual diversas peças foram pintadas de preto tais como: agregado, barras de direção, alternador, bloco do motor e etc., assim elas desaparecem aos olhares desatentos.527111_746120008745368_854499329_nComo pudemos ver acima, esta não é uma modificação fácil, além de ser muito trabalhosa exige excluir algumas funcionalidades do carro, novas aberturas na carroceria, muita atitude e disposição além de tempo disponível rss… Este projeto mesmo demorou alguns anos para chegar neste ponto e passou por diversos estágios. Vejam o vídeo abaixo e confiram a “transformação” passo-a-passo.

Espero que tenham gostado e sinceramente que essa moda pegue aqui no Brasil.

Bubble Gun Treffen 5

Boa tarde galera,

Esperamos muito para lançar nossa matéria sobre o #BGT5, a quinta edição do Bubble Gun Treffen, ai você nos pergunta, mas oque isso quer dizer?! Calma, Calma o Bubble Gun Treffen nada mais é do que a reedição do Whörthersse, evento este que reúne a maior quantidade carros relacionados ao Cultura VW, ou melhor reúne carros do Grupo Volkswagen (Volkswagen, Audi, SEAT, SKODA… e outros)0001Este Evento é realizado na Europa, mais especificamente na Áustria, na cidade de Caríntia ás margens do Lago Whörthersse que fica na baía de Reifnitz, este MEGA evento geralmente é realizado no mês de Maio, e acontece a cada ano, desde 1981. Voltando ao Brasil, como todos nós já sabemos a Cultura Volkswagen é uma das mais fortes no Brasil, podemos dizer isso pela quantidade de carros modificados da montadora que tem uma quantidade esmagadora em relação as outras montadoras (mas isso é assunto para outro post), essa Cultura vem crescendo a cada ano, com projetos cada vez mais ousados e criativos.0002No ano passado, mais especificamente entre os dias 15 á 17 de Novembro 2013, o evento ocorreu pela quinta vez na cidade de Águas de Lindóia na Praça Adhemar Barros. Esta foi a primeira vez que o evento teve a duração de 3 dias, e a galera se animou de verdade, com projetos dignos de deixar qualquer gringo com inveja, realmente com projetos fora de série, espetaculares, que até nos faziam esquecer por alguns instantes que estávamos no Brasil rss.., nós da Equipe Patetas estivemos lá e separamos algumas fotos do evento, só para demonstrar um pouco da grandiosidade deste evento. (Sinceramente este foi o melhor evento que eu já tive o privilégio de prestigiar).0003Para felicidade de todos a data da sexta edição do Bubble Gun Treffen ou simplesmente BGT6 já foi divulgada, será realizada nos dias 14 a 16/11/2014 em Águas de Lindóia – SP, Brasil. Como no ano passado o evento foi um sucesso absoluto, este ano não poderia ser diferente, e novamente serão 3 dias de exposição. E é claro, que já estamos aguardando ansiosamente. Se você tem um VOLKSWAGEN, ou simplesmente gosta de carros de um modo geral, você não pode perder este evento! 0006Traga seu VW, seu carro, sua família, o cachorro papagaio e tudo que tiver direito e faça parte desta festa você também!

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Não Importa seu estilo, seja ele, Original, RAT, Euro, Street, pois este evento reúne todos os gostos o importante é participar!

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Fiorino 147

Galera fiquei PASMO, as palavras fugiram, muito TOP este projeto! e é claro, que nós da Equipe Patetas fomos atrás de mais informações deste belo exemplar:1979643_749316751759027_59799651_nO ano de 1980 marcou a chegada da picape Fiorino que assumia o formato de Furgão, este modelo era mais longo do que o Fiat 147, lançado na segunda metade da década de 1970. O amplo baú comportava até 2.700 litros ou 540 kg.

1609798_453790638085300_6818501301081974979_n - Cópia10308164_233037076891688_4798073766053004436_n

ISSO SÓ PROVA, QUE NÃO EXISTE CARRO FEIO!

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10294329_309597465857441_5797343306886531732_nFicha técnica Fiorino 147 (1982) – Versão Original

Motor: posição transversal, dianteiro. Com 4 cilindros em linha e cilindrada total de 1.297 cm³. Potência máxima: 61 HP, 5.400 rpm (gasolina); 62 HP, 5.200 rpm (etanol). Torque máximo: 9,9 kgfm/3.000 rpm (gasolina); 11,5 kgfm/ 3.000 rpm (etanol). Com 2 válvulas por cilindro. Eixo de comando de válvulas: um no cabeçote, Combustível: gasolina, etanol e Carburador: corpo simples. Câmbio: 4 marchas à frente e uma à ré. Tração dianteira.
Sistema de freios: dianteiro a disco, traseiro a tambor.
Suspensão: dianteira tipo McPherson com rodas independentes, braços oscilantes inferiores com barra estabilizadora.
Rodas: Aro 4,0 x 13”, em aço com Pneus: 145 SR 13.
Peso: em ordem de marcha (StdA) 870 kg.
Capacidade de carga: 450 kg.10363594_311732938977227_1259364410950632317_n

Espero que tenham gostado da matéria, e sirva de inspiração para novos projetos.

Fonte: http://truckmotorsshow.blogspot.com.br/2013/02/conheca-rica-historia-do-furgao-fiorino.html

 

Golf Harlequin

O Exemplar que vemos nas fotos foi montado pela primeira vez no Brasil, através uma réplica perfeita do modelo que chama atenção pelo estilo multi-color, mais polêmico que Mamilos este exemplar desperta opiniões contraditórias, do amor ao ódio.1002669_638914186182102_6189873995425945245_nO #GOLF #HARLEQUIN, parte da Design Séries, foi criado pela #VOLKSWAGEN para ser exibido em eventos e exposições. Porém, devido ao apelo do público, um número limitado deles foi disponibilizado. Acredita-se que entre 264 e 275 tenham sido produzidos. Existiram 4 “cores base”: Chagall Blue, Tornado Red, Ginger Yellow e Pistachio Green, que eram determinadas pela cor da coluna C e do teto do carro.10170954_638061552934032_6944241414672347308_n Eles eram produzidos numa única cor e, depois de prontos, as partes eram trocadas, o que possibilitou uma grande variedade de combinações. Alguns #HARLEQUINS encalharam nas concessionárias, e acabaram sendo pintados de uma cor sólida, fato que os torna carros ainda mais #raros. Hoje, muitos entusiastas desse modelo procuram pelos #HARLEQUINS que foram pintados, usando como referência números de chassis e o estofamento, que era diferenciado nesse modelo, representando as quatro cores que o fizeram famoso.mosaico de cores Harlequin

interior golf harlequinE este exemplar não trazia estas cores apenas em seu interior, todo seu estofamente também era todo trabalhado nestas cores, lembrando bastante um quebra-cabeça. Para nossa tristeza infelizmente, nunca foi encontrado nenhum exemplar VERDADEIRO do Golf Harlequin no Brasil. Vejam abaixo um video, e conheçam mais um pouco deste belo exemplar e de toda a dificuldade para monta-lo.

E voce oque achou?! Gostou?! Te Agradou?! Odiou?!

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