Patetas Blog

Cultura Automotiva, Estilo de Vida e Opinião

Tag: volkswagenbrasil

De Patrão! Santana Executivo 2000i – 1990

Se Você acompanha nos matérias certamente você já percebeu que nós gostamos de exemplares raros, tais como o Voyage Los Angeles, Saveiro BX, Voyage Sport e até o Ar-Condicionado de Fusca. Hoje o carro escolhido foi Santana Executivo, você certamente conhece o Volkswagen Santana, mas este aqui se trata de um exemplar muito raro, apenas 5000 felizes proprietários (ou patões) tiveram o PRAZER de possuir um Santana com luxo acima da média, esbanjando muito estilo e esportividade, sem perder seu conforto. O título da matéria é “De patrão” porque este era um carro para poucos, pois seu preço não era nada atrativo, ele custava 60% mais caro que um Santana GLS, até então o top de linha.1253247100859_fA Volkswagen não poupou esforços para equipar este belo exemplar, o mesmo era equipado com o Motor AP 2000 com injeção eletrônica, superior em consumo e desempenho, impressionavam pela eficiência: foi o primeiro sedan nacional equipado com injeção eletrônica. Em um até então cheio de carburadores, bastava girar a chave e o motor pegava na hora, sem engasgos, sem falhas, sem afogadores. Era um motor bem diferente dos outros, com funcionamento “liso”, marcha lenta estável e muita maciez. Havia torque abundante, com leve toque no acelerador o Santana Executivo respondia imediatamente. Este modelo ainda havia a opção do câmbio automático.Santana EX 199020106179457Internamente os famosos e tão desejados bancos Recaro em tecido navalhado ou couros uruguaios, muito confortáveis, que transmitiam muito conforto, principalmente o traseiro com descansa braço central, encostos e cinto de três pontos, direção hidráulica progressiva (padrão e referência em sua época) e com um volante de diâmetro menor; ar-condicionado; rádio toca-fitas com código anti-furto; porta fitas colocado no console; vidros elétricos e traves elétricas com dupla-ação, no qual as portas eram abertas somente quando destravadas com a chave. Conciliando com todo esse conforto, um toque de esportividade no painel de instrumentos com iluminação vermelha, como no Gol GTI.1990-SantanaEX-InteriorCom amortecedores pressurizados a gás, o Executivo transmitia uma rodagem estável, confortável e muito seguro, sendo muito equilibrado nas curvas, em um modo geral superior ao GLS, graças aos freios de discos ventilados na dianteira o modelo diminuiu bastante o fading (perda de eficiência no freio quando muito requisitado).Santana EX 1990 01201061794338Externamente o Santana Executivo se destacava pelas lanternas traseiras fumê; um aerofólio pintado na cor do carro, com brake-ligth incorporado; rodas de liga leve BBS douradas; que não agradavam á todos, motivo pelo qual passaram a ser prateadas (estima-se que aproximadamente 2000 unidades foram comercializadas com a cor dourada). Diversos detalhes em cinza substituíam os cromados nas molduras laterais das portas e nos logotipos. A grade dianteira de 3 aletas virou febre, e foi muito procurada na época por proprietários de Santanas “comuns”. santana ex 11santana ex 12santana ex 13Mesmo com todos esses atrativos o Santana ainda ficava devendo alguns itens, tais como: Computador de bordo, regulagem de altura no volante, ABS, mas isso se deve ao fato de uma politica de restrição á importação de componentes eletrônicos.

Volkswagen-Santana-EX-II

Se você gostou do nosso post e gosta de carros raros, aproveite a oportunidade e confirma a nossa matéria sobre o Chevrolet Monza Hi-Tech.

Cofre Limpo – WIRE TUCK

Hoje nós iremos falar de uma tendência nova aqui no Brasil, mas que vem se popularizando com uma velocidade assustadora. Nós estamos falando do WIRE TUCK, já fizemos um post sobre este estilo “Gol Quadrado Wire Tuck”. Este estilo de customização consiste basicamente em deixar o cofre do motor limpo, mais calma,  não simplesmente sem sujeira e sim eliminar / esconder o maior número de peças, componentes e principalmente a fiação. No Bubble Gun Treffen (ou simplesmente BGT) do ano passado, este estilo foi o destaque do evento, também não é para menos, o exemplar trata-se de um Golf GTI VR6 montado pela “Arved’s Garage”, Confira a foto abaixo.10365750_764007543633007_218896716199640305_nA galera que gosta de acompanhar a “gringa” sabe que este estilo é bastante utilizado lá fora, mas este com certeza foi o estopim, para despertar o desejo de vários Brasileiros aderirem a este estilo. Sabemos que esta não é uma modificação fácil de ser realizada, mas a galera esta mandando bem demais então nós da Equipe Patetas separamos algumas belas imagens. Se você ainda não conhecia este estilo, com certeza vai se encantar e se você já conhece, ficará ainda mais apaixonado.Remis-UNIX-Performance-Mk1-VW-Rabbit-1.8T-on-BBS-E30-Motorsports-Wheels-©-Sam-Dobbins-1262Vamos começar com um belo exemplo Gringo, este Volkswagen Golf MK1, á primeira vista, parece um carro de brinquedo, mas acredite é de verdade, depois durante a segunda olhada começamos a pensar que é possível, mas ai começam as perguntas: Cade a bateria, reservatório de água, fiação, comparando com um carro comum o estilo parece novamente impossível de ser montado.10479329_522933224512793_1260987254615037381_n10675597_411767565637953_5116187304609075387_n (1)11017042_877491412316018_8398909200989386945_nSinceramente esperamos que estas fotos e este breve Post, sirva de inspiração para muitas pessoas, pois nós queremos ver este estilo cada vez mais presentes em eventos nacionais.10353184_795019343904918_1162830930795296534_nSe você já ficou impressionado com as fotos acima, guarde um pouco de folego para ver essa belíssima Audi V6 BI-TURBO! certamente você vai perder alguns minutos tentando absorver as imagens e entender oque este “cidadão” fez.10431495_749477935126704_2428563476355108739_n10150708_749433625131135_2994377684263689512_nApostamos que você já está ai elaborando como pode tentar fazer algum parecido no seu projeto! Então vamos lá mãos á obra.

 

Harlequin Motion…

Mais polemico que mamilos! Isso ninguém pode negar, quem ainda não conhece vale a pena ler o nosso post “Golf Harlequin”, por incrível que pareça esta é uma versão original da Volkswagen, e é claro muito rara, por esse motivo as réplicas são muito comuns, mas porque limitar essa versão apenas aos Golf MK3?unnamed (22)FB_IMG_1426963601672A galera não deixa por menos e estão fazendo suas próprias versões do Harlequin. O Harlequin já é um modelo á parte, que tal misturar essa versão com o estilo RAT?!11009173_612167915580987_5668888090064980737_nMas a galera não parou por ai, O Golf MK4 (conhecido como SAPÃO), também entrou na brincadeira.11402_629981260466319_1786259563286334749_nA versão Sedan do Golf, o nosso Bora também foi customizado ao estilo HarlequinFB_IMG_1430084656948Até nossos Hermanos Paraguaios se rederam a esta tentação, e fizeram a versão Harlequin para o Volkswagen FOX.
1505546_378905612234176_5396573645994386084_nE se você achou que a galera se limitou a marca VOLKSWAGEN, você ERROU, mostrando muita disposição a galera mandou muito bem montando esta belíssima Audi (deixando qualquer marmanjo de boca aberta).10862473_1026021080748978_3519132602329503848_oJá falamos dos carros, agora todos nós sabemos que o carro é praticamente ou sempre a cara do dono, pois gosto e estilo se misturam, afinal de contas esse é o nosso Estilo de Vida “Life Style”, agora imaginem só você descendo do seu Harlequin com um pisante desse aqui!!! Pra quebrar tudo néh galera?!unnamed (20)

Harlequin dos pés a cabeça!!!

VOYAGE SPORT

Simplesmente um clássico Brasileiro, o Volkswagen Voyage Sport foi e ainda é objeto de desejo de muitas pessoas, pensando nós da Equipe Patetas resolvemos contar um pouco mais da história deste “ícone” na história automotiva nacional.93sport2013-08-22_Voyage_Sport8Lançado em 1993 o Voyage Sport 1.8s veio para ser um grande sucesso de vendas daquele ano. Fabricado e comercializado apenas nos anos de 1993 e 1994 o esportivo deixou saudades. Potente, porém ao mesmo tempo suave e confortável o modelo fez sucesso entre a “garotada” da época e não deixava a desejar tanto na cidade como na estrada. Incialmente o modelo for produzido em apenas 02 (duas) cores, sendo elas “Preto Universal” e “Prata Lunar” e posteriormente com tonalidade cinza. O Forte apelativo esportivo certamente são um dos principais “ingredientes” para seu sucesso.

639_grandebrasil_abreDSC_9070-2Itens de Fábrica: Faróis de Neblina, Lanternas fumê, belos bancos Recaros com estampa xadrez e encosto de cabeça vazado, manopla igual do Gol GTI, vidros verdes e elétricos, traves elétricas, retrovisores elétricos, para-brisas degradê, desambaçador traseiro, vidros traseiros basculantes, assim como muitos outros detalhes internos, fecham o visual com as cobiçadíssimas rodas BBS aro 14”, e é claro tudo isso com o coração “Motor AP 1800S”. Tudo isso só comprova que a Volkswagen não poupou esforços e caprichos neste carrinho.Volkswagen-Voyage-LLSPlusGLSSSportSuper-L-Ang-Alcohol-20140716131909Somente no segundo de sua produção a Volkswagen disponibilizou a Direção Hidráulica para o modelo.

A lista de detalhes é grande, ainda engloba Toca-Fitas, porta fitas no console, para chores e retrovisores pintados na cor do carro, borrachões laterais largos e com o logotipo do modelo e brake-ligth (Ufaa! Acho que não esquecemos de nada).93sport2Calma galera, é claro que vamos falar da parte mecânica. O motor Volkswagen de Alta Performance (popularmente conhecido como “Motor AP”) era 1800s de 105cv e atingia velocidade máxima de 171 Km/h e fazia de 0-100 Km/h em 10,2 segundos.DSC_8955-5

Fotos: http://www.dkc.com.br e http://garagem150.com

Kombi 6 portas

Nós da Equipe Patetas gostamos de novidades e raridades, então vamos lá, para mais um belo exemplar, alguém ai conhece esta versão da Volkswagen Kombi?! Kombi_6_portas_1961_03Em 1961 a Volkswagen produziu uma versão da Kombi exclusiva para o Brasil: a Kombi seis portas. A versão foi criada com foco no transporte de passageiros, algo cada vez mais comum com o crescimento das cidades e o aumento do número de táxis e lotações. Embora facilitasse o embarque de passageiros por ter uma porta individual para cada fileira de bancos e nos dois lados da carroceria, as portas dificultavam o uso da Kombi como veículo de carga, torando seu uso restrito ao transporte de passageiros, mesmo assim, o modelo continuou em produção até o fim dos anos 1970, já com a nova frente, a chamada “Clipper”. Estes últimos modelos são ainda mais raros — tão raros que muita gente nem sabe que eles existiram.Kombi_6_portas_1976_03-620x465

Voyage los Angeles 1984

Já que o assunto é raridade, vamos lá com mais um belo exemplar, desta vez nós da Equipe Patetas, o modelo escolhido foi o Voyage Los Angeles é uma série especial e muito rara de aproximadamente 3.000 unidades, ano/modelo 1984, lançada pela Volkswagen em homenagem às Olimpíadas ocorridas na cidade de Los Angeles – Estados Unidos.10612960_837082969649071_3872241974562599403_nUma das suas características mais marcantes é tom metálico Azul Enseada, pois este modelo foi comercializado apenas nesta cor, popularmente chamado azul “tampa de panela” (já que eram comum tampas de panelas em alumínio nesse tom). Existem boatos, porém sem nenhuma comprovação, de que a Volkswagen produziu menos unidades que o previsto, devido à reprovação da cor perante o mercado.543160_251318054960433_904749533_nO modelo é movido pelo motor MD270 à álcool de 81cv que já equipava o Voyage desde 1983. Seu câmbio era de 4 marchas, e havia como opcional um câmbio 5 marchas, encontrado em raríssimas unidades.532975_251464261612479_1245772551_nAlém do tom azul, alguns detalhes externos marcavam esse Voyage: rodas de liga leve, faróis de neblina, spoiler dianteiro, um friso vermelho estreito ao longo de toda a lateral, friso preto duplo mais abaixo, e aerofólio.1378029_660929227264447_1293769272_nAlém desses itens, possuía logotipo Los Angeles no para-lamas e tampa do porta-malas, além de um adesivo de 110cm por 5cm de altura marcante na base de seu vidro traseiro.Seu interior era caracterizado por confortáveis bancos Recaro com forração em veludo e volante do Passat TS. O rádio era opcional. Seu porta-malas era totalmente forrado por carpete, coisa raríssima para a época.IMG_20130423_152727

História do Volkswagen PASSAT

Um pouquinho da história do PASSAT! Creio que quase todas as pessoas que gostam de carro certamente gosta de ver um pelo “Passatinho Farol Redondo”, o modelo á cada dia que passa se torna mais raro, afinal de contas trata-se de um “idoso”, pois o Volkswagen Passat foi lançado no Brasil em 1973, totalmente inspirado no Audi A80 (Como podemos ver na foto abaixo).audi-80-80-cc-6Curiosamente os primeiros modelos de 1973, foram comercializados com uma frente protótipo, com os faróis do Mercedes-Benz O-362, mas posteriormente já voltaram a seguir a seguir os faróis redondos de seu “irmão mais velho” o Audi A80.1973-passat-i-1cÁ História deste carro certamente foi marcada pelo raríssimo Passat TS, esta versão foi lançada em 1976, foi um marco na história do Passat. A versão TS (Touring Sport), versão esportiva que possuía um motor apimentado de 1.6Litros, de 80 cv, carburador Solex duplo alemão e frente de quatro faróis redondos. Uma faixa preta cruzava a lateral do TS, um pouco abaixo das maçanetas, e dava o toque esportivo de acordo com os padrões da época. No interior, detalhes como o volante esportivo e o console com voltímetro, relógio de horas e manômetro de óleo. No painel, onde nas versões mais simples existia o relógio de horas, havia o conta-giros. Foi um sucesso, sendo o sonho de consumo dos jovens da época. Se tornou o esportivo da VW, apressando o fim do saudoso SP-2. Passat-TS-1976-120101023153034Ainda nos dias de hoje o Passat certamente ainda é sonho de consumo de muitos, principalmente os adoradores mais nostálgicos que tem preferência um um modelo mais antigo, especialmente os clássicos, mas não se engane achar um Passat não é tarefa fácil, principalmente um em boas condições originais de fábrica.SONY DSC

10599442_834030993287602_1783836780751452928_n

1017535_816220261735342_4257748784480486806_n

 

© 2017 Patetas Blog

Theme by Anders NorenUp ↑