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Voyage los Angeles 1984

Já que o assunto é raridade, vamos lá com mais um belo exemplar, desta vez nós da Equipe Patetas, o modelo escolhido foi o Voyage Los Angeles é uma série especial e muito rara de aproximadamente 3.000 unidades, ano/modelo 1984, lançada pela Volkswagen em homenagem às Olimpíadas ocorridas na cidade de Los Angeles – Estados Unidos.10612960_837082969649071_3872241974562599403_nUma das suas características mais marcantes é tom metálico Azul Enseada, pois este modelo foi comercializado apenas nesta cor, popularmente chamado azul “tampa de panela” (já que eram comum tampas de panelas em alumínio nesse tom). Existem boatos, porém sem nenhuma comprovação, de que a Volkswagen produziu menos unidades que o previsto, devido à reprovação da cor perante o mercado.543160_251318054960433_904749533_nO modelo é movido pelo motor MD270 à álcool de 81cv que já equipava o Voyage desde 1983. Seu câmbio era de 4 marchas, e havia como opcional um câmbio 5 marchas, encontrado em raríssimas unidades.532975_251464261612479_1245772551_nAlém do tom azul, alguns detalhes externos marcavam esse Voyage: rodas de liga leve, faróis de neblina, spoiler dianteiro, um friso vermelho estreito ao longo de toda a lateral, friso preto duplo mais abaixo, e aerofólio.1378029_660929227264447_1293769272_nAlém desses itens, possuía logotipo Los Angeles no para-lamas e tampa do porta-malas, além de um adesivo de 110cm por 5cm de altura marcante na base de seu vidro traseiro.Seu interior era caracterizado por confortáveis bancos Recaro com forração em veludo e volante do Passat TS. O rádio era opcional. Seu porta-malas era totalmente forrado por carpete, coisa raríssima para a época.IMG_20130423_152727

Von Dutch XAVW

Aproveitando o clima de RARIDADE, com os Post’s anteriores sobre a Saveiro BX e o VW-Passat, nós da Equipe Patetas estamos escrevendo uma matéria que já queríamos ter publicado á algum tempo. Recentemente ao assistir o programa “Caçadores de Relíquias” do canal History, descobrimos que não foi exclusividade de brasileiro a ideia de usar motor VW boxer “a ar” em motocicletas, como nas lendárias motos Amazonas fabricadas no Brasil no final dos anos 70.Von-331O programa exibido no dia (15/02/2014) mostrou a criação de um americano chamado Von Dutch, que no final da década de 60 desenvolveu aquilo que seria a primeira motocicleta impulsionada por um motor VW a ar. Estamos falando da raríssima  falando da Von Dutch XAVW.02Von Dutch ficou conhecido por personalizar de forma artesanal, carros e motos usando a técnica do pinstripes (pintura em filete de tinta, similar a um risco), embora também fosse mecânico de motocicletas. Com tanta habilidade resolveu, por volta de 1966, a partir do zero, construir uma motocicleta sob encomenda: a raríssima XAVW Von Dutch. (que muitos haviam á considerada como perdida, e de valor inestimável).01Percebendo a suavidade inerente e o baixo centro de gravidade que um motor de quatro cilindros opostos pode oferecer a uma motocicleta deu-se início a construção da sua moto. Enquanto os outras oficinas e customizadores utilizavam chassis de motos ​​BMW em seus projetos, Von Dutch inovou, utilizou o chassi de uma Harley-Davidson XA 1941, para base de sua criação.03A “XA” foi um projeto solicitado a Harley-Davidson, pelo governo dos Estados Unidos, que queria uma motocicleta durável e de baixa manutenção, capaz de atuar nas areias do Norte da África durante a Segunda Guerra Mundial. (Alguém ai vê algum semelhança em a Porsche e nosso amado VW Fusca!?). Logo a fusão entre essas duas maravilhas da engenharia seria perfeita!04Von Dutch inicia o processo de fabricação com a substituição do motor. Para adaptação foram feitas algumas mudanças no chassis de forma que comportasse todo conjunto motriz da Volkswagen. A suspensão dianteira na XA é original de duas polegadas alongada da Harley springer, então Von Dutch instalou um garfo hidráulico Guzzi 1951 além do farol, guidão e pára-lama do mesmo modelo. Para completar o design as rodas de 18 polegadas e os silenciadores que parecem ser de uma Triumph.05O discreto motor VW de 1200 cc (74 polegadas), rendiam aproximadamente 36CV, um considerável ganho de potencia em relação às 45 polegadas cúbicas do motor original da XA. Sabemos que qualquer “Up-grade” seria muito fácil, pois Von Dutch ainda poderia facilmente ter envenenado o motor VW, ou mesmo trocado por um motor Porsche.06A obra-prima não seria completa sem um tratamento gráfico do próprio Von Dutch. O tanque herdado da Honda CB450 foi pintado em dois tons e o restante do conjunto com detalhes em risca de giz vermelho sobre o acabamento em preto.07Facilmente se vê que não é uma moto de produção, logo de cara nota-se o emblema da VW no tanque. Sem falar em alguns detalhes como a localização do radiador e bateria.0809Atualmente a Von Dutch XAVW encontra-se em exposição no Museu Nacional de Motos em Anamosa, localizado na própria cidade de Anamosa no estado Iowa – Estados Unidos.Von-Dutch

 Reportagem retirada do blog: http://kinhaomeufuskinha.blogspot.com.br

História do Volkswagen PASSAT

Um pouquinho da história do PASSAT! Creio que quase todas as pessoas que gostam de carro certamente gosta de ver um pelo “Passatinho Farol Redondo”, o modelo á cada dia que passa se torna mais raro, afinal de contas trata-se de um “idoso”, pois o Volkswagen Passat foi lançado no Brasil em 1973, totalmente inspirado no Audi A80 (Como podemos ver na foto abaixo).audi-80-80-cc-6Curiosamente os primeiros modelos de 1973, foram comercializados com uma frente protótipo, com os faróis do Mercedes-Benz O-362, mas posteriormente já voltaram a seguir a seguir os faróis redondos de seu “irmão mais velho” o Audi A80.1973-passat-i-1cÁ História deste carro certamente foi marcada pelo raríssimo Passat TS, esta versão foi lançada em 1976, foi um marco na história do Passat. A versão TS (Touring Sport), versão esportiva que possuía um motor apimentado de 1.6Litros, de 80 cv, carburador Solex duplo alemão e frente de quatro faróis redondos. Uma faixa preta cruzava a lateral do TS, um pouco abaixo das maçanetas, e dava o toque esportivo de acordo com os padrões da época. No interior, detalhes como o volante esportivo e o console com voltímetro, relógio de horas e manômetro de óleo. No painel, onde nas versões mais simples existia o relógio de horas, havia o conta-giros. Foi um sucesso, sendo o sonho de consumo dos jovens da época. Se tornou o esportivo da VW, apressando o fim do saudoso SP-2. Passat-TS-1976-120101023153034Ainda nos dias de hoje o Passat certamente ainda é sonho de consumo de muitos, principalmente os adoradores mais nostálgicos que tem preferência um um modelo mais antigo, especialmente os clássicos, mas não se engane achar um Passat não é tarefa fácil, principalmente um em boas condições originais de fábrica.SONY DSC

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32 anos de Saveiro

32 anos de história, e após esta longa data a Picape saveiro torna-se sonho de consumo de entusiastas e colecionadores.IMG-20140829-WA0025Isso mesmo, a Volkswagen saveiro esta comemorando 30 anos, lançada em Setembro de 1982, para competir com as picapes compactas no Brasil, a Volkswagen resolveu entrar na disputa do mercado. Para fazer frente à Ford Pampa e ao Fiat Fiorino picape, derivado do clássico Fiat 147 picape, a marca alemã desenvolveu a Saveiro da base Gol.

1258584753701_fDesde seu lançamento, A Volkswagen estima que aproximadamente 1 milhão unidades foram comercializadas. “O projeto nasceu a partir de uma pesquisa de mercado, que apontava uma grande necessidade para este seguimento. O lançamento da Saveiro foi uma resposta, queríamos competir nesse segmento. Tanto deu certo que o modelo é o quarto carro mais vendido da marca no País”, diz Marcelo Olival, gerente executivo de marketing de comerciais leves da Volks. 1332949384_339355442_5-saveiro-1983-Sao-PauloA picape compacta era basicamente voltada ao trabalho e chegou às concessionárias da marca nas versões S e LS, com motor 1.6 l REFRIGERADO A AR (Isso mesmo as primeiras versões da Saveiro possuíam motor refrigerado a ar), o mesmo que equipava o Gol à época. O Motor refrigerado a água só foi lançado em setembro de 1984 (Igualando aos seus concorrentes que já utilizavam este tipo de refrigeração).

581199_394527193901116_332831640070672_1317481_1463607437_nExiste uma grande dificuldade de encontrar um deste exemplar, pois elas foram severamente usadas ao longo destes 32 anos de história, somado á alguns agravantes, pois muitas saveiros tiveram sua mecânica troca, por uma mais moderna (Motor AP, já refrigerado à água) e muito proprietários também “trocaram” a frente da saveiro para as frente mais modernas (infelizmente).SAVA01Quem um dia aqui já teve um tempinho vago para procurar esse carro, sabe que não é uma tarefa fácil.

 

 

Em busca da exclusividade!

Alguns posts atrás nós aqui falamos que as rodas são “A CEREJA DO BOLO”, elas que são aquele toque especial nos Projetos, um belo conjunto de rodas e pneus são capazes de fazer seu carro brilhar e chamar a atenção por onde passa, sem contar é claro a satisfação pessoal, porque o principal é montar o carro para você e não para os outros.

Em busca da Perfeição e exclusividade separamos aqui algumas rodas exclusivas e modificadas, espero que todos apreciem.

Que tal esta roda da Alfa Romeo 156 speedline, customisada para 9,5×18″ (dianteira) e 10,5×18″ (traseira).

Alfa 156 speedline custom 9,5x18 & 10,5x18 radinox

Essas são clássicas, popularmente conhecidas como “Pingo D’água”, as VW Silverstone foram alteradas para 7,5×17″ et32 , 8,5×17″ et21, de três peças.

VW Silverstone 7,5x17 et32 , 8,5x17 et21

 

Scirocco MK1 e gol-copa-rodasQue tal essa roda?! Aqui no Brasil ele veio original de fábrica em alguns modelos, tais como: Gol COPA 1982, que também já foi alvo de uma de nossas matéria, a customização desta roda foi tão drástica que quase não conseguimos mais reconhece-las. Rodas: Scirocco MK1 customizadas para 8×16 – offset 38 4×100.

Scirocco MK1 custom 8x16 - offset 38 4x100Infelizmente para esta última roda nós não conseguimos informação sobre para quais medidas elas foram alteradas, mas sabemos que ela aqui no Brasil era original de Fabrica do Chevrolet Monza SR.

monza srE a tendência é que cada vez mais a galera siga essa tendência, nas ruas nós já nos deparamos com diversas rodas modificadas, principalmente as rodas de ferro, uma vez que as rodas de “liga-leve” tem custo para customização ainda muito elevado.

Espero que tenham gostado, e que este Post sirva de inspiração para muitos projetos.

 

 

 

 

Adeus Carburador

Relembrar é viver! Apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo, o Gol GTi foi o primeiro carro nacional com injeção eletrônica.376596_471487542875284_965876648_n (1)#CURIOSIDADE: Existe uma grande briga entre a Volkswagen e a Fiat sobre esse titulo “primeiro injetado nacional”, pois na mesma época foi lançado o Uno Mille que também possuía um sistema de injeção eletrônica.

5O Gol GTi era equipado com um Sistema de Injeção Bosch LE-Jetronic, e se tornou um modelo bastante cobiçado aqui no Brasil, torando-se um dos carro mais desejados da época, principalmente na cor azul Mônaco. Para falar a verdade! Um bom amante VW certamente ainda tem o sonho de possuir este belíssimo exemplar. O Modelo era diferenciado externamente por possuir para-choques e molduras laterais prateadas, aerofólio traseiro, lanternas fumê e o Conjunto de iluminação que seguia o mesmo estilo do seu irmão mais velho o Gol GTS com faróis de Neblina e Milha.Seu desempenho era impressionante e bem superior aos demais esportivos. Além do poderoso motor, a Volkswagen não descuidou da segurança ativa e colocou freios dianteiros a disco ventilado.

3Ficha Técnica do Modelo 1989: Motor: AP-2000i / 2.0 Litros, 4 cilindros em linha, 8 válvulas (2 por cilindro), injeção multiponto, gasolina. Cilindrada: 1.984 cm³ / Potencia: 125CV a 5600 RPM;

GOL WIRE TUCK

Vocês sabem oque é Wire Tuck?! Nós da Equipe Patetas preparamos uma reportagem especial sobre ele, para explicar exatamente oque significa e ajudar a divulgar este “estilo” que ainda é muito pouco conhecido no Brasil.


Como exemplo do WIRE TUCK escolhemos nosso tão conhecido “GOL QUADRADO”, então vamos lá: Este estilo consiste nada mais, nada menos do que deixar o cofre do motor limpo, extremamente limpo deixando apenas o motor no cofre, eliminando e escondendo o máximo de cabos, fios, mangueiras e componentes possíveis. Como podemos ver na foto abaixo praticamente no cofre do carro só fica o motor e uma ou outra peça.

1150419_742363799120989_98721181_nPara que isso aconteça, algumas peças têm de sair do cofre, a primeira “peça” que notamos que foi retirada, foi o conjunto do filtro de ar e a bateria. A bateria é colocada no interior do carro assim como parte de sua fiação. O radiador foi substituído por um mais antigo, que não necessita de reservatório de água (eliminando logo de cara além do próprio reservatório, algumas mangueiras do sistema de arrefecimento), além da troca deste radiador o mesmo foi colocado mais próximo da grade frontal do carro e a ventoinha originalmente posicionada atrás do radiador foi colocada na parte frontal (ganhando assim, bastante espaço). Toda a parte de fiação do sistema de iluminação (farol, seta e etc) são passadas por dentro dos para-lamas de modo que fiquem escondidos (Para ajudar a esconder estes cabos também foram utilizados eletro-dutos, camuflando ainda mais a pouca fiação aparente).comparaçãoNeste Projeto o sistema de limpadores do para-brisa e seu reservatório de água foram descartados assim como suporte da bateria e parte da parede corta fogo, para aumentar o espaço físico do motor e dar uma impressão ainda mais ampla e limpa do cofre.wire-tuck-gol-quadrado (1)O sistema de freio também foi modificado, colocando o cilindro mestre no interior do veiculo, utilizando um reservatório de fluído de freio menor e mangueiras do tipo aeroquip, para ocupar o mínimo de espaço possível. Nas fotos ainda podemos ver que a Bobina de ignição também foi retirada do lugar original, ela ficou escondida próxima ao agregado do carro. Observe também que o alternador da bateria não esta no lugar de costume, ele foi trazido para baixo para ficar o mínimo exposto possível.971859_746120005412035_1716876825_nPara ajudar no visual diversas peças foram pintadas de preto tais como: agregado, barras de direção, alternador, bloco do motor e etc., assim elas desaparecem aos olhares desatentos.527111_746120008745368_854499329_nComo pudemos ver acima, esta não é uma modificação fácil, além de ser muito trabalhosa exige excluir algumas funcionalidades do carro, novas aberturas na carroceria, muita atitude e disposição além de tempo disponível rss… Este projeto mesmo demorou alguns anos para chegar neste ponto e passou por diversos estágios. Vejam o vídeo abaixo e confiram a “transformação” passo-a-passo.

Espero que tenham gostado e sinceramente que essa moda pegue aqui no Brasil.

Bubble Gun Treffen 5

Boa tarde galera,

Esperamos muito para lançar nossa matéria sobre o #BGT5, a quinta edição do Bubble Gun Treffen, ai você nos pergunta, mas oque isso quer dizer?! Calma, Calma o Bubble Gun Treffen nada mais é do que a reedição do Whörthersse, evento este que reúne a maior quantidade carros relacionados ao Cultura VW, ou melhor reúne carros do Grupo Volkswagen (Volkswagen, Audi, SEAT, SKODA… e outros)0001Este Evento é realizado na Europa, mais especificamente na Áustria, na cidade de Caríntia ás margens do Lago Whörthersse que fica na baía de Reifnitz, este MEGA evento geralmente é realizado no mês de Maio, e acontece a cada ano, desde 1981. Voltando ao Brasil, como todos nós já sabemos a Cultura Volkswagen é uma das mais fortes no Brasil, podemos dizer isso pela quantidade de carros modificados da montadora que tem uma quantidade esmagadora em relação as outras montadoras (mas isso é assunto para outro post), essa Cultura vem crescendo a cada ano, com projetos cada vez mais ousados e criativos.0002No ano passado, mais especificamente entre os dias 15 á 17 de Novembro 2013, o evento ocorreu pela quinta vez na cidade de Águas de Lindóia na Praça Adhemar Barros. Esta foi a primeira vez que o evento teve a duração de 3 dias, e a galera se animou de verdade, com projetos dignos de deixar qualquer gringo com inveja, realmente com projetos fora de série, espetaculares, que até nos faziam esquecer por alguns instantes que estávamos no Brasil rss.., nós da Equipe Patetas estivemos lá e separamos algumas fotos do evento, só para demonstrar um pouco da grandiosidade deste evento. (Sinceramente este foi o melhor evento que eu já tive o privilégio de prestigiar).0003Para felicidade de todos a data da sexta edição do Bubble Gun Treffen ou simplesmente BGT6 já foi divulgada, será realizada nos dias 14 a 16/11/2014 em Águas de Lindóia – SP, Brasil. Como no ano passado o evento foi um sucesso absoluto, este ano não poderia ser diferente, e novamente serão 3 dias de exposição. E é claro, que já estamos aguardando ansiosamente. Se você tem um VOLKSWAGEN, ou simplesmente gosta de carros de um modo geral, você não pode perder este evento! 0006Traga seu VW, seu carro, sua família, o cachorro papagaio e tudo que tiver direito e faça parte desta festa você também!

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Não Importa seu estilo, seja ele, Original, RAT, Euro, Street, pois este evento reúne todos os gostos o importante é participar!

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